Bei Clubausfahrten ist kein Werkstattbetrieb möglich !!

!! Wartezeiten ausgemachte Uhrzeit + 15min. sollten fehlende Biker sich nicht in dem Zeitfenster einfinden, sind wir nach 15 min weg im Interesse der Gruppe, also Bitte rechtzeitig aufstehen, und die Zeit zum Treffpunkt- Ort mit einplanen !!

Einige Regeln die vor allem bei größeren Gruppenausfahrten (ab 8 Biker) erwartet werden, aber auch bei kleineren diese Einzuhalten, es dient der Sicherheit um Problemlos, gemeinsam eine Tour-Ausfahrt ohne Stress und Ärger zu absolvieren.

Gleich vorweg, Wir fahren entspannt, mal flotter, mal langsamer, Rasen gibt es nicht, wer 120-130 auf Landstrassen, im Ortsgebiet 70 fährt sollte uns meiden, wir wollen geniessen, und machen daher auch öfters Pausen (Pinkeln, Rauchen, Fotografieren) als andere Gruppen-Vereine etc.

Zeitstress gibt es keinen bei uns, Abfahrt - Ziel - und solange es dauert dauert es !!, die Endzeiten sind ungefähr und können variieren !!.

Regeln bei Ausfahrten größere Gruppe

* Bei allen unseren Ausfahrten ist jeder Teilnehmer für sich und seinen Beifahrer selbst verantwortlich, wir übernehmen keine Haftung !

* Vor den Ausfahrten ist voll zu tanken und das Bike muss in technisch einwandfreiem Zustand sein.

* Am Treffpunkt wird 15 Minuten gewartet, dann ist Abfahrt.

* Vor der Abfahrt die wichtigsten Handynummer austauschen – Leitwolf, Sicherungsfahrer oder Schlussfahrer.

* Den Sicherungsfahrern (falls vorhanden, je nach Gruppengröße)ist ein ungehindertes Vorbeikommen zu ermöglichen.

* Sobald der "Leitwolf" den Blinker setzt, sollte dies von der ganzen Gruppe gemacht werden. Nicht vergessen: Blinker wieder ausschalten!!!

* In der Gruppe darf nicht Überholt werden (Ausnahme: Sicherungsfahrer). Die Reihenfolge ist während der ganzen Ausfahrt einzuhalten, ausser nach Anweisungen-Absprache in Pausen.

* Wo es die Straße zulässt ist versetzt zu fahren. Man kann den Hintermann leichter sehen und hat beim plötzlichen Abbremsen mehr Bremsweg – jedoch in Kurven wird der Abstand so vergrößert, dass jeder die Möglichkeit hat, die Kurve auf seiner Linie zu fahren.

* Sollte ein Auto in die Gruppe drängen, ganz rechts fahren und dem Autofahrer deuten, dass er überholen soll.

* Bei Ampeln oder Kreuzungen in Zweier-Reihen aufstellen, damit ein kompaktes Überqueren dieser möglich ist. Beim Wegfahren die Reihenfolge beachten!

* Sollte einmal durch eine rote Ampel die Gruppe getrennt werden, so wird bei der nächsten Möglichkeit rechts gewartet, bis der Rest dazukommt.

* Der Sicherheitsabstand ist unbedingt einzuhalten und groeßere Lücken muessen geschlossen werden.

* Immer auf den Hintermann achten – sollte der Abstand zu gross werden, so muss man vor der naechsten Abzweigung auf ihn warten.

* Jeder Fahrer hat waehrend der gesamten Ausfahrt darauf zu achten, dass er weder sich noch andere Teilnehmer in keinster Weise gefährdet.

* Der Schlussmann hält die Gruppe zusammen und sollte schon vorab informiert werden, wenn jemand vorzeitig aus der Gruppe ausscheidet.

* Es wird immer wieder zusammengewartet, sollte die Gruppe sich trennen.

* Sollte jemand ein technisches Problem bekommen, rechts ranfahren und dem Schlussmann Bescheid geben, damit es dieser dem "Leitwolf" bzw. einem Sicherungsfahrer weiterleiten kann. Die Gruppe wird dann an geeigneter Stelle anhalten und weitere Anweisungen abwarten.

* Sollte trotz aller Vorsichtsmassnahmen einmal jemand von der Gruppe abhanden kommen, dann bitte mittels Handy den Leitwolf anrufen und ihm die genaue Position auf die Mailbox sprechen. Bitte warten auf weitere Anweisungen!


* Überholen von Fahrzeugen: Jeder Fahrer ist für sein Überholmanöver selbst verantwortlich
Nach dem überholvorgang rasch an die Gruppe anschließen

* Den Anweisungen des "Wolfs" ist unbedingt Folge zu leisten Der "Wolf" wählt die Fahrtgeschwindigkeit so, dass alle Teilnehmer dieses Tempo entspannt und gefahrlos mithalten können

* Nicht geübte Fahrer bzw. kleine cm³ sollen am Anfang der Gruppe gleich hinter dem "Wolf" fahren

* Sollte es zu einen Unfall kommen, (was wir nicht hoffen wollen), 1. Unfallstelle Absichern ( 1 - 2 Männer Regeln den Verkehr oder Sperren die Fahrbahn (je nach schwere des Unfalls), Rettung Rufen (ausgenommen kleine Plessuren, Verbandszeug verwenden) , Verletzten bergen aus dem Gefahrenbereich bringen, Erste Hilfe leisten , Autofahrer vorbeilotsen- Warnen , und vor allem auch wenns seltsam klingt Ruhe bewahren, Nerven behalten, sollte jemand psychisch, physisch durch den Unfall nicht selbst mehr fahrtauglich sein (Mitfahrer, z.B. Nerven am Ende), ist dieser entweder der Rettung zu übergeben, oder wenn möglich als Sozius mitzunehmen, das Bike wird Ordnungsgemäß abgestellt und später/nächstfolgenden Tag abgeholt.

Merke : Gummi unten Kopf oben ;)

Auf viele Unfallfreie gemeinsame Ausfahrten !!

Richard


Ps.: Wolf, Leitwolf ,Leithammel wie auch immer :mrgreen: , führt die Gruppe an der Spitze an, der Sicherungsfahrer sichert bei Bedarf das Abbiegen ("sperrt") den Querverkehr wenn nötig, der Schlussfahrer fährt am Schluss und passt auf das kein "Schäfchen" verloren geht...im Regelfall ist der Wolf, Schlussfahrer per Funk verbunden. Bei größeren Gruppen tragen diese Warnwesten mit Aufschrift.

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Yamaha TDM 850 3VD Bj. 93
...aufgeben gibts nicht...
Jeder Tag ist der erste Tag in deinem Leben, für den Rest deines Lebens ...