heute Benzinhan ausgebau und zerlegt, weiter Ansauggummis ausgebaut, und Zündkerzenleitungen auch raus.. kommen neue Stecker, Leitungen hab ich noch über..., und neuekerzen ..mal iridium kaufen obs was nützt ...schaden tut es sicher nicht


Ansauggummis etc.



...to be continued am Freitag ...

..gestern ganzen tag werkstatt, aber sehr zach eher gewörkt...nach 1 kurz bei barbara ( feinkost brünner, LE) wuse kaufen..., dann gemütlich benzinhan rep satz eingebaut, zündkerzenstecker auf neue kabel .. linke alte hatte 9kOhm, rechte 12kOhm, jo dann hab ich noch die neuen Ansauggummis drauf montiert, alles eingebaut..kontrolliert....

da keinen choke seilzug hatte, habe ich kurzerhand meinen edelstahlring verwertet , nö kein Penisring, sondern vom Finger ..


... tjo startverhalten absolut arschig... lief nur auf an häfn... gegrübel und schon müde... dann viel mir ja ein das beim vergaser herumwurschteln jo sprit raus geflossen ist schwimmerkammer überlauf, weiters war der tank so gut wie leer, sprit holen..

auf vergaser geklöppelt.. und mal gerade gestellt ..hopsa sie sprang an und ohne edelstahlchoke .. nachgetankt warm laufen lassen...bei 1 strich temp anzeige hatte ich abgastemp. krümmer links 219°C, rechts 207°C also nonet warm aber dennoch ne gleichmäßige verbrennung..

heute kaltstartverhalten testen, proberunde nach wetter..und temp messung heiss...


paar bilder folgen am abend oder morgen...


to be continued

Nachtrag 1.06.

kupplung optimal einstellt für den zustand, krachen- 2-3 auc über 3.500rpm weg. klackt nur wie andere gänge

..so startveralten najo mit EC gehts ohne nix.. war ne testrunde fahren..danch temp. gemessen:

links krümmer 260°C | rechter 290°C so um die 30-40°C temp. unterschied
Zylinderkopf fast identich beide seiten

bergauf -3 ok 4 madig 5 nix...ggg
bergab leider ka brabbeln wie bei der 900er

jo jetzt no biß rumsägen dann lass ichs mal und hoff auf an ähnlichen tag wie heute langzeitfahrtest mal 1-2std. und gucken was ob sich was tut

So Testrunde 140km , Autobahn moderat 120-140, Landstrasse 80-110, Stadtverkehr

getankt 6,4l bis sie wieder voll war... ergibt :

Wetter, trocken, sonnig, bei 26°C , kein wind...


sage und schreibe einen Verbrauch von 4,57l auf 100km lt rechner wer bietet weniger ... ??


hoff es bleibt so

... so 2. testrunde paar hügerl aufe owe riederberg -gablitz-purkersdorf .... man merkt den unterschied.. verbrauch in den "bergen" .. 5,7l ...aber auch noch aktzeptable... wohlgemerkt an den tag bin i mit krämpfen und übermüdet unterwegs gwesen..also optimöse schaltus etc.. wor nix..

sonst lüppt des mädel..einzig vor der tour MUSS ich de Dämpfungsgummi hinten neu machen.. kette bleibt de alte wechsel ich nach der tour ..